Autoreifen und seine Funktion

Worauf kommt es beim Autoreifen überhaupt an?

Es gibt einen Widerspruch, der nicht so einfach zu klären ist. Einerseits weiß man, dass der Autoreifen die Verbindung zwischen der Straße und dem Fahrzeug, also dem Auto wie LKW oder PKW ist, andererseits ist gerade in diesem Zusammenhang oftmals ein Schlendrian zu beobachten. Das kostet unnötig Geld und das ist auch gefährlich. Gemeint ist damit der Fülldruck bei den Autoreifen, denn bei zu geringem Druck verbraucht man beim Autofahren unnötig viel Treibstoff und das kostet Geld. Zudem verändert sich der Bremsweg und das kann auch gefährlich werden.

Themen zu den Autoreifen

Sommerreifen (bei hohen Temperaturen)
Beschreibung: Sommerreifen

Winterreifen (haften besser bei Kälte)
Beschreibung: Winterreifen

Ganzjahresreifen (ein Kompromiss)
Beschreibung: Ganzjahresreifen

Reifenwechsel (halbjährlich notwendig)
Beschreibung: Reifenwechsel

Notrad (Plan B bei Reifenprobleme)
Beschreibung: Notrad

Hintergrund: Speed Index am Reifen
Beschreibung: Speed Index bei Autoreifen

Bodenhaftung (wesentlich für die Sicherheit)
Beschreibung: Bodenhaftung oder Traktion

Aquaplaning (bei starkem Regen)
Beschreibung: Aquaplaning

Schleudergefahr (in Kurven und anderen Situationen)
Beschreibung: Schleudergefahr

Fülldruck (auch Reifendruck)
Beschreibung: Fülldruck oder auch Reifendruck

RDKS (Kontrollsystem für den Reifendruck)
Beschreibung: RDKS

Heikles Thema Autoreifen

Der Autoreifen ist ein Element am Wagen, das gerne halbherzig beachtet wird. Das Reifenwechseln ist mühsam, der Reifendruck muss an der Tankstelle überprüft werden und es passt ja ohnehin alles. Warum sich also großartig darum kümmern? So und ähnlich haben viele schon agiert und die Bequemlichkeit, die man in vielerlei Lebenslage immer prägender wahrnimmt oder wahrnehmen muss, zeigt sich auch bei der Frage, ob die Reifen noch passen oder nicht.

Die Geschichte ist aber nicht nur kostspielig, wenn man viele hunderte Kilometer mit zu wenig Reifendruck fährt, sie kann auch gefährlich werden. Deshalb wurde auch per EU-Verordnung das RDKS eingesetzt, das Reifendruck-Kontrollsystem, um den Reifendruck auch wirklich zu hinterfragen. Nachfüllen muss der Autolenker dann aber schon selber.

Die zweite große Fragestellung bei den Autoreifen ist dann gegeben, wenn es darum geht, ob die Reifen überhaupt noch nutzbar sind. Nicht wenige fahren zum Beispiel im Winter nur kurze Strecken und haben daher kaum eine Kilometerleistung mit den Winterreifen abgespult, dennoch lässt die Gummimischung mit der Zeit nach, was heißt, dass die Haftung zu wünschen übrig lässt. Das kann bei winterlichen Fahrverhältnissen aber auch problematisch werden. Dabei gibt es auch die Problematik, dass die Winter im Flachland immer wärmer werden, ergo ist auch die Frage zu klären, ob man überhaupt Winterreifen montiert. Dazu gibt es eine Pflicht, aber in Österreich ist die Situation entstanden, dass es kaum noch Schneetage in Wien und Umgebung gibt. Das gilt auch für andere Ecken in Europa - und an den paar Tagen könnte man das Fahrzeug auch einmal stehen lassen.

Ganzjahresreifen?

Alternativ ist der Ganzjahresreifen noch ein Thema, denn dann braucht man nicht umstecken. Doch der liefert zwar gute Werte, er hat aber nicht die Haftung des Winterreifens und die Hitzebeständigkeit des Sommerreifens und ist das, was er sein sollte - ein Kompromiss. Nicht mehr und nicht weniger. Er kann aber trotzdem eine interessante Lösung in bestimmten Fällen sein und wird zuletzt sogar verstärkt gewählt.

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Ganzjahresreifen?

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