Eine Fahrbahn kann in verschiedene Bereiche unterteilt sein, die unterschiedliche Funktionen aufweist. Man unterschiedet in einer Fahrtrichtung von der Hauptfahrbahn und der möglicherweise auch vorhandenen Nebenfahrbahn. Diese Definitionen führen zu einer erheblichen Unterscheidung im Straßenverkehr.
Die Hauptfahrbahn ist dabei jener Platz auf der Straße, der für den Durchzugsverkehr vorgesehen ist. Er kann, muss aber nicht von der Nebenfahrbahn baulich getrennt sein und dient der Weiterfahrt über die nächsten Straßenblöcke hinaus. Der fließende Verkehr ist damit die Aufgabe der Hauptfahrbahn, die Nebenfahrbahn ist zum Einparken und für andere Funktionen vorgesehen.
Eine solche Unterteilung findet sich vor allem im Stadtverkehr auf Durchzugsstraßen, was Sinn macht, denn die Parksituationen auf den Nebenfahrbahnen behindern den Durchzugsverkehr nicht und es kommt zu keinen Verzögerungen, weil jemand ein- oder ausparken möchte. Auch Arbeiten bei den anliegenden Häusern und Grundstücken - man denke an die Müllabfuhr - können, wenn der Platz groß genug ist, in den Nebenfahrbahnen durchgeführt werden, während die Hauptfahrbahn frei für den eigentlichen Verkehr ist.
Aus der Nebenfahrbahn kommend hat man daher in der Regel Nachrang und muss - wenn keine Ampel geschaltet ist - darauf achten, ob jemand auf der Hauptfahrbahn kommt und damit auch, ob die Fahrt in die Hauptfahrbahn möglich ist oder nicht.
Hinsichtlich der Ampelregelungen unterscheiden sich die beiden Fahrbahnen ebenfalls, denn sonst ist es fast nicht möglich, aus der Nebenfahrbahn wieder zurück zur Hauptfahrbahn zu gelangen, erst recht dann, wenn es eine bauliche Trennung gibt. Diese wird oft durch eine Baumreihe geschaffen, die zudem ein wenig den Straßenlärm abfedert und die Bewohnerinnen und Bewohner schützt. Daher gibt es recht häufig eine eigene Ampelschaltung für die Nebenfahrbahn, damit man sich wieder in den üblichen Verkehr einfädeln kann, um die Fahrt aufzunehmen oder fortzusetzen.
Zu beachten sind auch die Vorrangregelungen, wenn man eine Straße befährt, die eine Nebenfahrbahn und eine Hauptfahrbahn kreuzt.
Die Hauptfahrbahn ist dabei auch häufig zweispurig angelegt, manchmal auch dreispurig - abhängig von der Lage und der Größe der Stadt oder auch der Belastung durch den Verkehr. Hauptverbindungen brauchen mehrere Spuren, weil es sonst sofort zu einer Überlastung ergo einem Stau kommen würde.
Die Straße ist ein Teil des Straßenverkehrs, den man täglich nutzt, ohne sich dessen wirklich bewusst zu sein. In der Fahrschule lernt man erst, was es da alles an Einzelteilen gibt. Denn die Straße besteht etwa in der Stadt aus der Fahrbahn und dem Gehsteig. Die Fahrbahn selbst untergliedert sich in die Hauptfahrbahn und in die Nebenfahrbahn je nach Verkehrssituation und angelegter Straßenverhältnisse. Ein weiterer Begriff ist jener von der Richtungsfahrbahn.
Neben der Fahrbahn gibt es einen weiteren wichtigen Begriff mit dem Fahrstreifen. Eine Fahrbahn kann mehrere Fahrstreifen beinhalten und ein sehr bekannter ist der Pannenstreifen auf der Autobahn. Der Mehrzweckstreifen ist eine weitere Definition für die Nutzung und dazu passt auch der Radfahrstreifen vor allem im innerstädtischen Straßenverkehr. Ebenfalls ein häufig anzutreffender Begriff ist jener von der Spur auch als Grundlage für die Umschreibung des Umspurens.
Die Straße kann aber auch besondere Einrichtungen aufweisen wie etwa die Schutzinsel oder den selbständigen Gleiskörper etwa bei der Straßenbahn. Der Gehweg und der Radweg sind weitere Möglichkeiten und für die Verkehrsregelungen auch wichtig. Denn ein angebotener Radweg als Teil eines breiten Gehsteigs verpflichtet zur Nutzung, sodass die Radfahrer nicht auf der Fahrbahn den Platz mit den Autos teilen müssen. Ebenfalls Teil der Straße ist das Straßenbankett.
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