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Das Thema Diebstahl des Autos hat die Autoindustrie in den letzten Jahren verstärkt beschäftigt und man hat verschiedene Lösungen erarbeitet, um es den Dieben, die oft sehr organisiert vorgehen, so schwer wie nur irgend möglich zu machen, ein Fahrzeug zu entwenden.
Eine Lösung, die die Autohersteller erarbeiten konnten, ist die elektronische Wegfahrsperre. Sie wird oft mit der Abkürzung EWS beschrieben und funktioniert über einen elektronischen Chip. Dieser elektronische Chip wird auf den Autoschlüssel angebracht und beim Starten des Fahrzeuges wird durch die elektronische Wegfahrsperre geprüft, ob der Chip passt. Nur wenn der Chip tatsächlich erkannt und akzeptiert wird, ist das Wegfahren mit dem Auto möglich.
Trotz der an sich guten Lösung gab es mit den ersten ab 1991 entwickelten Systemen Probleme, weil die Wegfahrsperre leicht überbrückt werden konnte. In der Zwischenzeit gibt es elektronische Wegfahrsperren der sogenannten dritten Generation, die serienmäßig eingebaut werden und die beispielsweise mit dem Bordcomputer verbunden sind.
Hier lässt sich das System nicht so leicht austricksen und auch Profibanden müssen aufgeben. Doch schon die ersten Systeme haben ausgereicht, um Amateure vom Diebstahl abzuhalten. Solche Systeme der ersten Generation gibt es jetzt kaum mehr und findet man nur in älteren Automodellen.
Der Nachteil der elektronischen Wegfahrsperre ist ihr komplexes System. Der Nachteil besteht dabei darin, dass es nicht möglich ist, dieses System später nachzurüsten. Entweder ist das System schon im Neuwagen integriert oder man muss darauf verzichten und ein mechanisches Wegfahrsperrsystem einrichten, was auch möglich ist.
Rund um das Autofahren und das Auto selbst gibt es viele Begriffe. Sie betreffen die Einrichtungen ebenso wie die Sicherheit oder auch den Kauf eines Fahrzeugs. Die vielen Modelle sind in Autoklassen eingeteilt und es gibt noch vieles mehr.
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