Nebenstrecke im Straßennetz

Alternative Straßenverbindung

Der Begriff Nebenstrecke wird meistens im Zusammenhang mit dem Eisenbahnnetz verwendet. Dort gilt eine Nebenstrecke als eine Verbindung mit relativ wenigen Fahrgästen, die abseits der stark frequentierten Hauptverbindungen eingerichtet ist. Doch auch beim Autofahren gibt es den Begriff der Nebenstrecke.

Was ist die Nebenstrecke?

Als Hauptstrecke gelten die Autobahn, die Autostraßen sowie die Bundesstraßen. Landesstraßen und andere Verbindungen werden hingegen als Nebenstrecken zusammengefasst, was bedeutet, dass diese Straßen zumeist mehr Fahrzeit in Anspruch nehmen und dass die Straßen nicht so gut ausgebaut sind wie die Hauptstrecken. Allerdings ist die Untergliederung von Bundesstraßen und Landesstraßen hinfällig, weil in Österreich die Bundesstraßen zu Landesstraßen wurden. Es hängt also vom tatsächlichen Ausbau ab, nicht von der Definition der Verbindung.

Sehr häufig werden Nebenstrecken dann zum Thema, wenn es auf den Hauptverbindungen Probleme gibt, beispielsweise wenn nach einem Unfall eine wichtige Tunneldurchfahrt gesperrt werden muss und eine Alternative nötig wird, um von A nach B zu gelangen oder wenn aufgrund einer Veranstaltung eine oft genutzte Hauptverbindung ausgefallen ist.

In den Verkehrsmeldungen wird auf solche Situationen hingewiesen und eine Ausweichroute empfohlen. Das kann auch nach einem Unwetter der Fall sein, wenn Bäume eine Straße blockieren oder wenn ein Erdrutsch das Passieren nicht mehr zulässt.

Nebenstrecke als Hauptstrecke

Nebenstrecken werden aber von vielen Autofahrerinnen und Autofahrer gerne genutzt, wenn sie mehr von der Landschaft erleben wollen. Im Rahmen eines Ausfluges wählt man dann eine kleinere Straße aus, durch die man hübsche Ortschaften kennenlernen kann, die man bei der Fahrt mittels Autobahn nicht wahrgenommen hätte. Für die einheimische Bevölkerung sind die sogenannten Nebenstrecken oft die Hauptstrecken, ohne die sie ihren Arbeitsplatz nicht erreichen könnte.

Navi und Nebenstrecke

Durch den Einsatz der Navigationsgeräte ist es immer wieder zum Effekt gekommen, dass man ganz andere Routen fährt, als man selbst gewählt hätte. Damit kürzt man vielleicht fünf Kilometer ab, fährt aber ähnlich lange oder kurz bis zum Ziel, erlebt jedoch ganz andere Ecken und Gemeinden, durch die man fährt. Das mag für manche Gemeinden sogar gut sein, weil mehr Leute vielleicht einen Halt machen und etwas essen und trinken, für andere ärgerlich, weil nur das Verkehrsaufkommen größer wird.

Insgesamt ist jedoch interessant, dass eine technische Einrichtung das Verhältnis der Nutzung von Straßen deutlich verändern kann.