Die City-Maut, auch Road-Pricing oder Innenstadtmaut bezeichnet, ist eine finanzielle Maßnahme großer Städte, um jene Autofahrerinnen und Autofahrer zur Kasse zu bitten, die mit ihrem Fahrzeug die Innenstadt erreichen oder durchqueren wollen. Sie ist eine Maßnahme gegen zu viel Verkehr und soll steuern, ist aber auch entsprechend heiß diskutiert.
Die Idee hinter der City-Maut ist weniger die finanzielle Abgeltung, als viel mehr die Verhinderung großer Verkehrsaufkommen in der Innenstadt, um die CO2-Belastung zu reduzieren und ebenfalls die Lärmbelastung für die Menschen sowie das Verhindern von Staus in den stark frequentierten Straßenzügen. Die Städte möchten weniger abkassieren, sie suchen nach Lösungen, um der Verkehrslawine zumindest ein Stück weit entkommen zu können.
Das bedeutet, dass jemand, der in der Innenstadt wohnt oder arbeitet und mit dem Auto unterwegs ist, eine Vignette klebt oder eine andere technische Vorrichtung im Auto mit sich führt, damit die Kontrolleinheiten (oftmals automatisiert) die bezahlte City-Maut erkennen können.
Einige große Städte weltweit haben die City-Maut eingeführt, bei anderen gibt es heftige Diskussionen. Das Problem der City-Maut besteht darin, dass es nicht nur Vorteile gibt. Die Lärmbelastung und die Belastung durch den CO2-Ausstoß zu reduzieren, ist zweifelsohne eine feine Sache, aber gleichzeitig steht die Gefahr im Raum, dass man Unternehmen in der Innenstadt an den Rand der Existenz bringt, weil dann viele keine Lust haben, in die Innenstadt zu fahren und kaufen am Stadtrand in den Einkaufszentren ein.
Das tun sie teilweise jetzt schon, aber im Falle der Einführung einer City-Maut in der bisher favorisierten Stadt könnte der Effekt noch deutlich ansteigen und Handelsunternehmen, die im Stadtzentrum ihr sehr teures Geschäftslokal eingerichtet haben, bleiben möglicherweise auf der Strecke.
Ein weiteres Gegenargument ist die Tatsache, dass man mit der City-Maut wohl den Verkehr vielleicht reduzieren kann, aber damit verschiebt sich die Lage nur. Der Verkehr wird sicher nicht weniger, die Belastung für die Randbezirke einer großen Stadt erhöhen sich im gleichen Maße, in dem sich die Quantität des Verkehrs in der Innenstadt reduziert.
Umweltfreundlichere Fahrzeuge, ein stärkeres Angebot der öffentlichen Verkehrsmittel inklusive Einbindung der Randbezirke und der umliegenden Gemeinden - das wäre die wohl effektivere Methode, um Umwelt und Mensch in der Stadt und der nächsten Umgebung zu entlasten.
Der Straßenverkehr regelt das korrekte Verhalten, die Parkmöglichkeiten und viele andere Detailfragen. Aber er muss auch finanziert werden und dazu gibt es verschiedene Ideen und Konzepte. Eine Idee ist die City-Maut, eine andere die Maut generell, etwa auf Autobahnen. Einen Schritt weiter geht die Vignette in Österreich, die für die Schnellverbindungen zählt. Eine eigene Form ist die digitale Vignette in Österreich.
Neben der Finanzierung sind auch andere Regeln wichtig. Das Gesamtgewicht der Fahrzeuge spielt eine Rolle, die erlaubte Fahrgeschwindigkeit ebenso oder das Nachtfahrverbot zum Schutz der Menschen. Sicherheitsmaßnahmen können helfen, die Regeln durchzusetzen und ein Beispiel dafür können die Poller sein.
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